上江人

    近日全新的凯迪拉克旗舰版车型DTS开始了路试工作，然而更引人瞩目的是，作为美国总统专用的DTS的加长防弹版本车型很有可能在2009年上市，也将成为美国新任总统的新座驾。

    从谍照来看，新DTS发生了明显改变，虽然中网还是传承了几十年来的家族风格，但新款的水箱格栅辐条明显简洁了不少，看上去和刚刚在中国上市的新CTS颇有些相似。

    而车身侧面则延续了总统专用座驾的标准设计。短小的驾驶舱门，车窗近乎于三角形的设计。加长的车身，车门位于车厢中部，而总统坐席则隐藏在厚厚的防弹玻璃后面。

    尾部则延续标准的凯迪拉克风格，牌照框从保险杠上移到后备箱门上，看上去很像国产的SLS赛威。车顶虽然经过加厚防弹处理，但其厚度相比前任总统座驾明显还是薄了不少，看上去美观性增加不少。当然不会以牺牲安全性为代价，也许是代表着防弹技术和材料科学的进步。

    即便如此，从超厚的车门和多重门锁结构还是可以看出，总统座驾坚不可摧的防御能力。

下面再回顾一下美国总统的前任座驾：

    2005年1月20日，美国新一任总统乔治-布什乘座通用汽车最新设计的2006款凯迪拉克DTS总统座驾在华盛顿进行了就职游行。当然，这款车型也随美国总统千里迢迢出访中国。

    小布什的首台座驾实际上是更早一些的2001款凯迪拉克DTS，同样，也曾随美国总统“空降”中国。

    继续向前追溯，前任的克林顿座驾也是凯迪拉克；更早的如里根总统使用的是1983年款凯迪拉克轿车；福特总统卡特总统座驾―1975年的凯迪拉克；约翰逊总统的1964年凯迪拉克。甚至早在1938年，通用汽车就向美国政府提供了两辆凯迪拉克敞篷轿车，它们分别命名为“玛丽女王号”与“伊丽莎白女王号”。这两款约7米长、重达3吨半的轿车配备有完整的武器库、双向无线电装置及发电机，先后服务于罗斯福、杜鲁门和艾森豪威尔总统。

    虽然期间，还有不少林肯和早期的克莱斯勒轿车服务于总统，但他们的地位都远远不及凯迪拉克。进入上世纪90年代后，凯迪拉克DTS车型更是成为了总统的标准座驾。

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