上江人

　　导读：汶川地震牵动了全国人民的心，整个中国的运转都为之心折情牵，当然也包括我们的汽车行业。汽车厂商们也纷纷慷慨解囊：吉利汽车捐款1000万人民币，李书福个人捐120万；比亚迪汽车捐款1000万人民币；长安汽车捐款600万人民币；江淮汽车在调拨了200辆多功能车参与救灾后，又追加了价值200万元的各类车辆用于救灾一线……版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　如何能尽快的将救援物资送达？将遇险人员尽快转移？都需要汽车，来落实这些问题，目前这两个问题也是网友最为关心的话题。抗震救灾，也到了我们自主品牌车型大显身手的时候了。

　　长安杰勋：（紧凑车身大空间）

　　长安自主品牌车型杰勋，是使用轿车平台的紧凑型MPV，在B级轿车的尺寸上提供了七座位的设计，采用与福特S－max相似的Fold Flat System系统(FFS)，第二、三排的坐椅均可折叠和收放。第三排座椅还可以完全隐藏于地板之下，在折叠后形成巨大而平坦的置物平台。在地震灾难中，丰富多变的第二排盒第三排空间将有助于较多成员集体转移，除了你自己的家庭，还能携带更多的遇险群众。当然也有利于携带物资和紧急协助转运受伤的群众。即便类似成都、绵阳市区这样不是位于地震的一线灾区，平坦的后排空间也有利于家庭于宽阔场地在车内避难休息。

　　杰勋搭载了和刚刚上市的志翔相同的2.0L发动机，其高达112kw的输出功率比起诸多合资品牌的发动机莱，也能够保持领先地位。

　　江淮瑞鹰：（通过性和动力兼备）

　　曾经主要致力于商用MPV车型制造的江淮汽车，在进入SUV车型领域后的首款车型——江淮瑞鹰同样可圈可点。虽然无法通过那些塌方地陷的区域，但其207mm的最小离地间隙还是足以应付灾区暴雨之后的的泥泞路况。

　　在第二排座椅后面同样也有宽阔的储物空间，当然还可以放倒第二排靠背形成更大的平台，在危急时刻没有更多救援设备的情况下，可以更快的帮助转运伤员。2.4L的发动机配置能够提供充沛的137马力和193牛米的峰值扭矩。

　　吉利豪情SRV：（超低价格经济实惠）

    豪情SRV实际上是一款相对老旧的车型，吉利旗下当然还有远景、金刚、自由舰等更多新款车型。我们之所以将这款车型入围，就在于起仅仅三万元左右的低廉价格，非常适合地震灾区相当广大的农村市场。

　　其在老款两厢吉利车型基础上派生出了类似于wagon车型的第三排空间，加高了底盘离地间隙，再加上车顶的行李架，非常适合家庭乘坐和携带更多物品。而1.0L的经济排量也为广大二级市场提供了养的起的更大条件。

　　比亚迪F3R：（充沛的后备厢空间）

　　在首款车型F3热销之后，比亚迪汽车又推出了两厢版本的F3R。有别于一般两厢车过于平直的尾部。F3R借鉴了别克HRV接近两厢半的造型，更长的尾部为其提供了更大的储物空间。掀背的设计也比普通轿车更容易放入大件物品。

　　F3R两厢车型配置了新款1.5L的发动机，其最大76kw的输出功率甚至已经超出了之前1.6L三厢版本的73kw输出功率。

　　奇瑞瑞虎：（城市型SUV）

　　除了QQ之外，瑞虎也是奇瑞汽车的当家车型之一，其销量在紧凑型SUV排名中稳居榜首。虽然定位于城市性SUV的瑞虎不具备真正的越野能力，但其高通过性比起轿车能够应付更多的复杂路况。车内的宽大空间无论是坐人还是载物，都要优于同样尺寸的轿车，而在动力配置上也提供了1.6、1.8、2.0多达三种发动机，以及五速手动和四速自动变速箱等多种搭配选择。

　　长丰CS6：（最为专业的越野性能）

　　CS6是长丰推出不久的新款SUV。其底盘技术继承了三菱的优良越野性能，225的底盘离地间隙，同时采用三菱“超选四驱”技术。其“主控式全驱系统”，具有2H、4H、4HLo、4Llo四种模式，可在时速100公里内根据不同路况自主切换。无论是高速公路、湿滑路面，还是险途坡路、沙石泥路，这一系统都能合理地在四个车轮上分配扭矩。虽然是舶来品，但是也的确是自主品牌SUV中的一大亮点。

　　而CS6搭载的VM R425发动机，排量为2.5L，最大功率达到了105kw/4000rpm，最大扭矩为340Nm/2000rpm。其参数在众多自主品牌SUV车型中相当出色。

　　长城哈弗：（造型时尚精致的SUV）

　　长城哈弗也是长城汽车从传统的皮卡车型转型的开山之作，其颇为时尚的外形，和装配尚佳的做功大大改善了人们对于传统自主品牌车型先入为主的不良印象。

　　除了汽油版本外，哈弗CUV柴油版的推出为国产SUV车型中又注入了全新的血液。而车身设计上较长的第三排空间虽然没有布置座椅，但在紧急情况下要蹲几个人进行转运还是可以轻松应付的。

　　众泰2008：（经济型入门级SUV）

　　众泰2008的对丰田特锐的高度模仿虽然有些为我们所不齿，但的确也因为他的存在，其高性价比的经济性，使得特锐被迫停产。众泰2008也是目前国内能够买到的最便宜的SUV车型之一。

　　虽然只是入门级的小型SUV，但更高的离地间隙，以及车身四周的塑料护板，也使得我们更多了一份越野的踏实。

　　江淮瑞风：（强大多功能性显身手）

　　江淮瑞风作为MPV车型中唯一可以和GL8在销量上抗衡的自主品牌。较好的通过性能和强大的装载能力是其有力的保障。其宽大的车身优于不少同级车型，因而其第二排的独立座椅也能够自由旋转，而这一点GL8等车型却无法办到。同时具备短轴距和长轴距版本，能够提供7座、8座、11座等诸多车型。此外还有超高离地间隙的四驱版本瑞风。

　　而后来自主研发的瑞风祥和车型，使得瑞风车型进一步向高端延伸，除了2.4L发动机外，近期还推出了使用2.0T涡轮增压引擎的车型。

　　在地震灾区，瑞风也可以非常灵活的用作人员转运，物资输送以及救护车。

　　奇瑞瑞麒2：（MPV化的小面）

　　此前我们对小面一直停留在低质的传统认识上，而奇瑞瑞麒2的推出，大大改善了我们对这类车型的看法。瑞麒2全面采用了轿车化的驱动设计，前置前驱的轿车驱动方式使得传动轴结构得以简化。同时轿车化的内饰布局和操控性能，开启了MPV车型小型化的趋势，非常适合人数较多的家庭使用。

　　以上我们总结的十大车型或许还不够全面，但我们希望以此让消费者更多的认识和了解我们的自主品牌车型。以此感谢那些在抗震救灾过程中大力支持和援助灾区的汽车企业。　　

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